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9月23日,中国球员曾凡博和NBA篮网队签下了一份训练营合同,虽然这份合同距离他站上常规赛赛场还相去甚远,但对曾凡博来说,却是迈出自己追逐篮球梦想的重要一步。9月25日,上赛季CBA本土得分王林葳和俄勒冈大学队友一起爬山的照片,通过社交媒体传播开来,这预示着他新赛季将征战NCAA篮球赛。如果再加上已经加盟NBA开拓者队的杨瀚森,以及前往欧洲征战西班牙乙级联赛的余嘉豪,中国篮球又开启了一波留洋潮。--> 可能被忽视的一点是,除了这些已经在国内赛场声名显赫的球员之外,其实还有很多年轻球员,早就在欧洲和美国开始征战次级联赛。据不完全统计,目前有男女总共50名左右的中国篮球运动员在海外联赛打拼,其中绝大部分在美国的高中和大学打球。外界比较熟悉的,比如在旧金山大学效力的王俊杰、赵维伦,在西雅图大学效力的淡厚然,目前在乔治城预备中学但已经拿到包括马里兰州大学等10所NCAA一级联盟offer的郇斯楠。 如果从留洋模式的经济来源划分,可以大致分为自费、俱乐部赞助和获得篮球奖学金3种。自费方式的好处,是自己的未来发展没有任何约束。以王俊杰为例,如果他未来选择回到CBA效力,完全可以依照个人意愿选择俱乐部,待遇能够得到充分的保障。俱乐部资助的方式,显然会减轻球员个人经济方面的负担,像山西俱乐部最近几年在这方面投入不少,张博源、淡厚然等潜力新人,职业走向都和俱乐部深度绑定。篮球奖学金的方式则需要严格遵守相关规定,比如在签约时必须是“非传统青训体系的自由球员”,即未与任何CBA俱乐部或地方体育局建立从属关系,球员在未来职业选择上需优先遵守奖学金的规划,郇斯楠、李信仪等人,都属于依托这种模式在海外发展。 “更早接触高水平篮球,不论是训练还是比赛,肯定是好事。”中国男篮前国手焦健告诉中青报·中青网记者,“我们当年,不论是俱乐部还是国家队,可能也就是在休赛期去海外打打比赛,因为条件毕竟有限。但现在不一样了,不论是采用什么样的留洋方式,你可以了解自己水平究竟如何,知道自己的潜力和努力的方向。可能在国内,你是同年龄段的佼佼者,但一到国外,就会意识到自己的差距。” 中国篮球已经从这种发展趋势中有所收获。今年夏天,王俊杰横空出世——虽然他之前在国内校园篮球层面知名度很高,但外界还是没有想到,通过在美国的深造,他在今年亚洲杯赛中的表现会如此出色:场均可以贡献13分、4.2个篮板球和1.2次助攻,投篮命中率56.1%,三分球命中率47.8%,并入选了亚洲杯最佳阵容。而在今夏举行的U19世界杯中,小将郇斯楠场均出战25分钟,得到11.3分4.6篮板和5.0盖帽,投篮命中率55.4%。美国媒体预测,郇斯楠会在2028年NBA选秀中首轮高顺位被选中。 不仅如此,由于从高中阶段就在高水平篮球世界中成长,这些年轻球员会更早了解世界篮球的发展趋势,更加适应国际篮球的身体对抗,因此在大赛中的心态更好。2023年U19世界杯,当时还在欧洲训练比赛的赵维伦,就表现得非常出色,他的个人得分能力,发动挡拆的能力都得到了广泛认可。 曾几何时,中国篮球所谓的留洋,总包含着一些贬义的味道,毕竟其中的大多数人,还未打出任何名堂,就已经泯然众人。即使是其中的佼佼者,虽然可以长期在CBA联赛效力,但对中国篮球的贡献也相对有限。但随着年轻一代球员,更早走出去融入高水平比赛环境,这种局面会得到很大程度的改观。可以预见的是,未来中国篮球后备人才的培养方式,仍然会是学校体育、职业队和留洋等多种方式并存,但因为留洋方式的各方面保障越来越好,成材率逐渐提升,中国篮球的通道会更加开阔。 中青报·中青网记者 杨屾 来源:中国青年报 2025年09月30日 08版 【编辑:王琴】
中新网上海9月29日电 (殷立勤 胡晓炜)9月29日,记者从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称上铁集团)获悉,为期12天(9月29日-10月10日)的铁路国庆中秋假期运输今日启动,上铁集团预计发送旅客4250万人次,铁路部门在启用图定66对高峰线的基础上,计划增开259对旅客列车。29日当天,长三角铁路预计发送旅客275万人次,增开旅客列车225列,其中,在郑州、长沙、南昌、阜阳、徐州、温州等多地间加开夜间动车组列车122列,精准匹配客流需求,精心服务旅客出行。旅客在铁路上海虹桥站等待验票上车。中新网记者 殷立勤 摄 截至9月29日8时的车票预售情况看,本次国庆中秋假期运输期间,长三角地区客流呈现出行总量大、持续时间长、高峰客流高等特征;9月29日至10月1日,长三角多地去往北京、青岛、广州、郑州、福州、厦门、长沙、南昌、西安等直通方向票额较为紧张;上海、南京、杭州、合肥等长三角中心、副中心城市往来苏州、扬州、徐州、连云港、南通、宁波、金华、黄山、芜湖等管内方向出行需求旺盛,个别重点时段车票已售罄;阜阳去往上海、杭州等方向,温州去往上海、杭州等方向,黄山去往上海、杭州等方向尚有余票。列车长推着童车与带着孩子的旅客交流。陆宇涛 摄 为缓解直通热门方向运力紧张情况,9月29日,长三角铁路部门在启用图定29对高峰线的基础上,计划安排加开上海地区至郑州东、西安北、洛阳龙门、南阳东、南昌东、娄底南、青岛北,杭州地区至郑州东、新乡、信阳、福州、厦门、长沙南、南昌西,南京地区至日照、宜昌东,合肥地区至北京西、汉口等热门方向直通旅客列车64对;同时,针对管内客流占比较大的实际情况,长三角铁路部门在启用图定37对管内高峰线的基础上,向客流集中的上海、南京、杭州、合肥与周边城市间加开管内旅客列车195对,并将视客流情况,适时采取动车组重联、加挂车辆、普速列车卧代座等措施进一步增加运力。值得一提的是,去年年底开通的宣绩高铁、沪苏湖高铁首迎国庆中秋假期运输大客流,沿线车站通过优化旅客进出站流线、加派重点岗位人手、加强旅客乘降组织等措施全力保障大客流出行。 需要注意的是,10月1日起,全国铁路旅客运输领域将全面使用电子发票,不再提供纸质报销凭证,继续提供“行程信息提示单”打印服务,同时,增加线下电子发票申请渠道和购票(代办)人开具服务。全国铁路旅客运输领域全面使用电子发票后,旅客本人在行程结束或者退票、改签业务办理之日起的180日内,可通过铁路12306平台或车站售票窗口、自动售票机申请开具电子发票。(完)--> 【编辑:陈海峰】